Tikinti qaldırıcısının əsas gövdəsi yerində olduqdan sonra bələdçi rels çərçivəsinin hündürlüyü 6 metrə qədər quraşdırılır və işə salındıqda sınaq işinin yoxlanılması aparılmalıdır.Əvvəlcə tikinti sahəsinin enerji təchizatının kifayət qədər olub olmadığını təsdiqləyin, tikinti sahəsinin elektrik qutusundakı sızma qoruyucu açarı şok dalğası olmayan tipdə olmalıdır və sonra motorun fırlanma istiqamətini və başlanğıc əyləcinin normal olub olmadığını yoxlayın. faza xətası mühafizəsi, fövqəladə dayanma, limit, yuxarı və aşağı həddi, yavaşlama həddi və hər bir qapı limit açarı normaldır.Liftin quraşdırılması təlimatın “Liftin quraşdırılması” fəslinə uyğun olaraq aparılmalıdır.Hər dəfə əlavə edilmiş divar çərçivəsi quraşdırıldıqda, bələdçi rels çərçivəsinin şaquliliyi tələblərə cavab verib-vermədiyi yoxlanılmalıdır.

Şaqulilik teodolit və ya şaquliliyin aşkarlanması üçün digər alətlər və ya üsullarla ölçülə bilər.Liftin bələdçi rels çərçivəsinin hündürlüyü başa çatdıqdan sonra, maşının bütün yoxlanışı və sazlanması dərhal həyata keçirilməlidir və sazlamanın məzmunu aşağıdakılardır:

1. Yan çarxlarda debug etmək üçün bələdçi rels çərçivəsinin sütun borusunun hər iki tərəfindəki müvafiq bələdçi çarxlar cüt-cüt düzəldilməlidir.Fırlanan silindirlərin ekssentrikliyi yan çarxlar ilə bələdçi rels çərçivəsinin sütun borusu arasında təxminən 0,5 mm boşluq yaradır.Düzgün tənzimləmədən sonra birləşdirici boltlar 20kq.m-dən az olmayan bir fırlanma anı ilə sıxın.

2. Yuxarı və aşağı çarxların tənzimlənməsi üçün yuxarı çarxı relsdən ayırmaq və boşluğu düzgün etmək üçün ekssentrikliyi tənzimləmək üçün bələdçi relsinin çərçivəsi ilə təhlükəsizlik qarmağı arasında bir tornavida quraşdırıla bilər.Tənzimləmə üçün aşağı çarxları yoldan ayırmaq üçün qəfəsin xarici hissəsini qaldırmaq üsulundan istifadə edin.Tənzimləmədən sonra boltları 25kq.m-dən az olmayan bir fırlanma anı ilə sıxın.Üst və alt çarxlar bərabər şəkildə gərginləşdirilməlidir ki, reduktor və sürücü lövhəsindəki qoruyucu mexanizm rəf və diş uzunluğu istiqamətində 50%-dən az olmamalıdır.

3. Arxa təkərin sazlanması Arxa təkəri dayaq arxasından ayırmaq üçün sürücü lövhəsinin arxasındakı təhlükəsizlik qarmaq lövhəsi ilə dayaq arxası arasına böyük bir tornavida daxil edin.Boşluğu tənzimləmək üçün arxa təkərin eksantrik qolunu çevirin, belə ki, sürücü dişli və rack mesh tərəfi Boşluq 0,4-0,6 mm-dir, toxunma təmas səthi diş hündürlüyü boyunca 40% -dən az olmamalıdır və təmas səthi bərabər olmalıdır. meydança dairəsinin hər iki tərəfinə paylanmış və diş uzunluğu istiqamətində mərkəzləşdirilməlidir.

4. Ötürücülər və dayaqlar arasındakı boşluq qurğuşun basaraq bütün dişli çarxlar və dayaqlar arasındakı boşluqları yoxlamaq üçün tənzimlənirmi?Boşluğun 0,2-0,5 mm olması tələb olunur.Əks halda, dişli çarxların və dayaqların üst-üstə düşməsini tənzimləmək üçün böyük və kiçik plitələrin mövqeyini tənzimləmək üçün pazlı ütülərdən istifadə edilməlidir.Təmizləyin və sonra bütün böyük və kiçik boltlar düzəldin.

5. Kabel arabasının sazlanması Kabel arabasını yerə qoyun, kabel arabasının bələdçi təkərlərini tənzimləyin və hər kasnaq ilə müvafiq yol arasındakı boşluğun 0,5 mm olmasını tələb edin və kabel arabasını əl ilə çəkməyə çalışın. çevik işləməyi və tıxacın olmamasını təmin edin.